( AFP ) – เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม เรือบรรทุกสินค้าบรรทุกเชื้อเพลิงหลายพันตันเกยตื้นนอกชายฝั่งมอริเชียส นำไปสู่ภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุดที่เคยพบเห็นในหมู่เกาะเล็กๆ ในมหาสมุทรอินเดียสองเดือนต่อมา มอริเชียสยังคงได้รับความเสียหาย หลังจากที่แหล่งประมงที่อุดมสมบูรณ์และแหล่งที่อยู่อาศัยทางทะเลที่ละเอียดอ่อนถูกปนเปื้อนด้วยน้ำมัน- การรั่วไหลเป็นอย่างไร? –
MV Wakashio ซึ่งเป็นผู้ให้บริการเทกองเทกองที่ญี่ปุ่นเป็นเจ้าของ
แต่ติดธงปานามา กำลังแล่นจากสิงคโปร์ไปยังบราซิลด้วยน้ำมันเชื้อเพลิง 3,800 ตันและดีเซล 200 ตันบนเรือเมื่อชนกับแนวปะการังนอกชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของมอริเชียสน้ำมันมากกว่า 1,000 ตันรั่วไหลออกมาจากรอยรั่วในตัวถังก่อนที่จะมีการประกาศเมื่อวันที่ 13 สิงหาคมว่าทีมกู้ภัยได้นำเชื้อเพลิงที่เหลือทั้งหมดออกจากเรือบรรทุกใต้ท้องเรือ
ซู แวร์ นักวิทยาศาสตร์ทางทะเลจากศูนย์วิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อม การประมงและการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ ซึ่งเป็นสถาบันวิจัยของสหราชอาณาจักร กล่าวว่า “เมื่อเทียบกันแล้ว มันไม่ใช่การรั่วไหลของน้ำมันครั้งใหญ่”
เมื่อเปรียบเทียบ ABT Summer ซึ่งเป็นเรือบรรทุกน้ำมันที่จดทะเบียนในไลบีเรีย บรรทุกน้ำมันดิบ 260,000 ตันเมื่อระเบิดนอกชายฝั่งแองโกลาในปี 2534 เผาไหม้เป็นเวลาสามวันก่อนจะจมพร้อมกับสินค้า
“ปริมาณน้ำมันค่อนข้างน้อย แต่ในมอริเชียสเป็นพื้นที่ที่สำคัญมากสำหรับความหลากหลายทางชีวภาพ” แวร์กล่าว
อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นใกล้กับบริเวณที่มีความสำคัญต่อระบบนิเวศน์ 2 แห่ง ได้แก่ บลูเบย์ ซึ่งเป็นที่รู้จักจากสวนปะการังและปวงต์เดส์นี ซึ่งเป็นพื้นที่ป่าชายเลนที่เปราะบางซึ่งมีความสำคัญต่อการต่อสู้กับภาวะโลกร้อน
นอกจากนี้ ห่างออกไปไม่ไกลคือ Ile Aux Aigrettes ซึ่งเป็นเขตอนุรักษ์ธรรมชาติซึ่งเป็นที่อยู่ของนกประจำถิ่นและสัตว์เลื้อยคลาน
วาฬหัวแตงประมาณ 50 ตัวถูกพัดพาจนตายจากเกาะมอริเชียสเมื่อปลายเดือนสิงหาคม สร้างความไม่พอใจให้กับสาธารณชน แต่ยังไม่มีการเชื่อมโยงกับการรั่วไหล- จะมีความเสียหายในระยะยาวหรือไม่? –
นักอนุรักษ์มีความกังวลเกี่ยวกับความเสียหายทางนิเวศวิทยา
ในระยะยาวต่อระบบนิเวศทางทะเลของเกาะ“มีมลพิษที่มองเห็นได้ และมลพิษที่มองไม่เห็น น้ำมันบางส่วนไม่ลอยแต่ละลายในทะเล ปลากินมัน ปะการังดูดซับมัน มันจะเข้าไปในระบบนิเวศ” สุนิล โดวาร์กาสิง ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อมกล่าว
ตัวน้ำมันเองนั้นรู้จักกันในชื่อ VLSFO ซึ่งเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความหนืดน้อยกว่าและมีกำมะถันต่ำกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วไป
แต่น้ำมันรุ่นใหม่นี้ไม่ค่อยเข้าใจในแง่ของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม แวร์กล่าว
“พวกมันค่อนข้างใหม่สำหรับเรา เมื่อเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิงหนักที่เราส่วนใหญ่เคยรับมือ… นั่นคือเหตุผลที่เราต้องศึกษาเรื่องนี้ และสิ่งนี้จะช่วยได้อย่างแน่นอนสำหรับการรั่วไหลของน้ำมันในอนาคต”
– การทำความสะอาดคืบหน้าอย่างไร? -อาสาสมัครหลายพันคนเดินขบวนไปตามชายฝั่งในช่วงแรกโดยสวมรองเท้าบูทยางและถุงมือ ขัดเกลาชายฝั่งให้สะอาดและร้อยเชือกไว้ด้วยกันเพื่อกักเก็บน้ำขึ้นน้ำลง
ตั้งแต่นั้นมา รัฐบาลได้ระบุพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ 26 แห่งรอบๆ ชายฝั่งทะเล และได้มอบหมายให้ดำเนินการทำความสะอาดให้กับบริษัทฝรั่งเศส Le Floch Depollution และ Polyeco SA ของกรีก
“งานกำลังดำเนินไปอย่างน่าพอใจ แต่เป็นการดำเนินการทำความสะอาดที่ละเอียดอ่อนมาก เราต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ดำเนินการอย่างมีระเบียบและเป็นระบบ” กาวีดัส รามาโน รัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมกล่าว
การล้างข้อมูลแบ่งออกเป็นสี่ขั้นตอน และบางไซต์อยู่ในขั้นตอนที่สองหรือสามแล้ว
ในที่สุด เรือก็แยกออกเป็นสองส่วน และคันธนูและตัวเรือของซากเรือถูกลากออกไปนอกชายฝั่ง 15 กิโลเมตร (เก้าไมล์) และจมลง ท้ายเรือยังคงอยู่บนแนวปะการัง และรัฐบาลคาดว่าจะประกาศสัญญาที่จะรื้อถอนมันออกภายในไม่กี่วัน รามาโนกล่าว- กระทบต่อการท่องเที่ยวอย่างไร? -มอริเชียสเป็นแหล่งท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ แต่ผลกระทบในทันทีจากการรั่วไหลของน้ำมันในภาคส่วนนี้สร้างได้ยาก เนื่องจากพรมแดนถูกปิดตั้งแต่วันที่ 18 มีนาคมเนื่องจากการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัส
“จำเป็นอย่างยิ่งที่ภูมิภาคนี้จะต้องได้รับการฟื้นฟูเพื่อให้ผู้ประกอบการ (นักท่องเที่ยว) และชาวบ้านไม่ตกเป็นเหยื่อ” รามาโนกล่าว
Credit: serailmaktabi.com carrollcountyconservation.com juntadaserra.com kylelightner.com walkernoltadesign.com catalunyawindsurf.com frighteningcurves.com moneycounters4u.com kennysposters.com kentuckybuildingguide.com
